我国自主研制最大直径盾构机下线

　　科技日报讯 （记者张晔 通讯员蒋巍 张凤华）4月14日，记者从中交天和机械设备制作有限公司（以下简称“中交天和”）得悉，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在该公司成功下线。它将担负国际最长水下高速公路盾构地道——海太长江地道工程左线掘进施工重担。

　　海太长江地道坐落江苏长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州市太仓市，最大埋深超越75米，最高水压超越7.5巴。地道左线由中交地道工程局有限公司承建，线米。

　　“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创下国产超大直径盾构机新纪录。曩昔，长江地道由清一色“洋盾构”掘进施工。中交天和自主研制的国产首台超大直径盾构机“天和号”完成破局，现在“沧渊号”在长江地道工程建造中大显神通，这一打破显示了我国国产超大直径盾构机研制和使用的新跨过。

　　掘进过程中，“沧渊号”需穿越多种杂乱地质带，特别在穿越长江及两岸大堤时，沉降需操控在毫米级，掘进难度极大，且江中地质勘探掩盖区域有限，不知道区域多。近17米的开挖直径意味着刀盘所需扭矩大，主驱动轴承负载大；穿越黏土地层，盾构机易结泥饼；高水压对主驱动密封、盾尾密封等部件承压才能有必定的要求极高……在坚持高性能负载前提下，怎么确保盾构机在长江底接连长距离掘进是研制团队面对的严重应战。

　　对此，中交天和研制团队为“沧渊号”搭载三大利器：一是构建“数字大脑”，搭载智能掘进体系，完成掘进全程自主操控、智能确诊保护和智能降耗；二是打造“智刃铁齿”，改造高效掘进规律，完成石英砂含量约65%地层单次掘进2000米内不换刀；三是装备“才智心脏”，自动安全防护晋级，完成掘进可视、可达、可控，有很大成效防止刀盘反常导致主轴承过载。一起，“沧渊号”还装备管片衔接构件智能组装及掘进同步组装操控办理体系，完成智能组装与掘进作业同步，出产功率进步50%；集成管片上浮、盾尾空隙及管片变形监测预警体系，精准消除或许呈现的差错；装备绿色换管设备及智能操控办理体系，确保掘进安全环保和地道成形质量。

　　中交天和总工程师杨辉表明，“十隧九漏”至今依然是地道工程建造，特别是水下地道工程建造面对的国际性难题。研制团队结合多年水下以及超大直径盾构地道掘进经历，首先处理“十隧九漏”、毫米级精度操控等国际难题，创下职业新纪录：所建140万平方米地道内壁滴水不漏，管片上浮量和错边量别离操控在8毫米和3毫米内，地面沉降操控在3毫米内。