累计 5660 米我国自研的国际最大直径高铁盾构机掘进至长江江心

　　IT之家 4 月 17 日音讯，据上铁集团音讯，由我国自主研制的国际最大直径高铁盾构机 —— 上海至南京至合肥高铁（以下简称为沪宁合高铁）崇太长江地道“领航号”盾构机掘进至第 2830 环、

　　据介绍，崇太长江地道是沪宁合高铁控制性工程之一，衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，选用单洞双线 千米，其间盾构段全长 13.2 千米、盾构穿越水域段长 11.325 千米；规划时速 350 公里，为国际行车速度最高的水下地道，建成运营后将完成高铁穿越长江不减速的豪举。

　　崇太长江地道选用“领航号”盾构机独头掘进施工。该盾构机刀盘直径 15.4 米、整机长 148 米、总重约 4000 吨，是现在国际最大直径高铁盾构机。该盾构机搭载中铁地道局首席专家、地道掘进机及智能运维全国重点试验室主任洪开荣团队自主研制的“智能掘进脑”体系。地道建造从“经历驱动”打破到“数据驱动”，完成了参数自决议计划、操作自履行的“有人值守、无人操作”智能化施工阶段。

　　IT之家从上铁集团得悉，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。

　　项目建成运营后将进一步缩短长三角城市群的时空间隔，崇明经太仓到上海宝山站估计只需 17 分钟，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展、推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。