深江高铁建造进入盾构机拼装与始发要害阶段

　　中新网深圳4月25日电 (记者 王坚)据深江高铁项目部25日音讯，深江高铁建造现已进入盾构机拼装与始发要害阶段，为全线贯通奠定坚实基础。

　　作为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”中心工程，深江高铁规划时速250公里，建成后将完成深圳前海与江门主城区30分钟直达，串联起珠江口两岸城市群，推动“广深港澳科创走廊”与粤西经济带深度联动。

　　据中铁六局介绍，该局承建的深江高铁深莞地道东段3-2#盾构始发井全体的结构工程已正式封顶，至此，该项目两大盾构始发作业井悉数竣工，标志着深江高铁建造进入盾构机拼装与始发要害阶段。

　　据了解，深莞地道东段3#盾构始发井坐落城市密布区，施工面对多重应战：基坑深度最深达32.4米，围护结构选用1米、1.2米厚地下接连墙，主体为双层框架结构；场所狭小、土石方量超十万立方米，且需穿越侦查地质层，附近既有建筑物及密布地下管线，安全危险极高。

　　“自2023年出场以来，项目部以‘毫米级精度’推动施工。”中铁六局相关项目担任的人介绍，他们经过BIM技能模仿基坑开挖、优化地连墙施工工艺，并联合专家团队对深基坑支护计划进行10余次证明，终究完成基坑变形量控制在3毫米以内。

　　该担任人表明，下一步将投入一台直径8.8米盾构机，以“零沉降”规范穿越珠江口侦查地层，全力冲刺全线通车方针。(完)