通甬高铁姑苏东地道“红船号”盾构机顺畅始发

　　近来，由沪杭客专公司建造、中铁地道局施工的新建南通至宁波高速铁路（以下简称为通甬高铁）姑苏东地道盾构区间“红船号”盾构机在姑苏市吴中区甪直镇5号竖井顺畅始发。

　　姑苏东地道是通甬高铁全线操控性工程之一，坐落姑苏市吴中区，全长2289.7米，规划时速350千米，为单洞双线地道，选用盾构法+明挖法施工。该地道盾构段长1586.7米，选用一台直径14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”掘进施工，盾构始发覆土仅为1.36米，为国内首座极浅覆土始发盾构地道。

　　针对特别地质条件，“红船号”盾构机进行了深度智能化定制，内部集成了中铁地道局自主研制的“智能掘进脑”体系，盾构机能够直接进行智能掘进、弧形件智能组装、智能感知、超前地质预告等多个智能化运转，将完成地道标准化、数字化、智能化建造，保证地道安全、优质、高效；一起盾构机搭载职业抢先的同步注“水泥—水玻璃”双液浆体系，完成盾构掘进地表及管片上浮毫米级操控。

　　通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，新建线公里，全线座车站。通甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，关于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，便利沿线人民群众出行，推动长三角一体化高水平质量的开展等具有极端严重的含义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 肖献宇 刘佳欣 花楠）